Umeščen med A6 in A8 je A7 Sportback neposredni rival Mercedesa CLS, s to razliko, da ima A7 tudi peta vrata in pod njimi 535 litrov prtljažnika. S podrtimi zadnjimi sedeži pa dobimo 1390 litrov.

A7 v dolžino meri 4,97 metra, širok je 1,91 metra in visok 1,42 metra. Razen širine je A7 identičnih mer kot Porsche Panamera. Pri Audijo so mnenja, da je A7 tako eleganten, udoben in praktičen kot limuzina ali Avant. Pri A7 so uporabili veliko aluminija, zato tehta samo 1,67 tone.

Na voljo bo s štirmi motorji: osnovni bencinski motor je 2.8 FSI z 280 Nm navora in 150 kW (204 KM). V kombinaciji s Quattro pogonom in S-tronic menjalnikom do stotice potegne v 8,3 sekunde, končna hitrost pa je 235 km/h. Povprečna poraba ob emisijah 187 g je 8 litrov.
Višje je postavljen 3.0 TFSI z 221 kW (300 KM), kompresorski motor pa premore tudi 440 Nm navora. Tu je kombinacija Quattro in S-tronic standardna, do stotice potegne v 5,6 sekunde, končna hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h. Poraba naj bi bila 8,2 litra, eimisij je za 190 g/km.

Najmočnejši dizel je znani 3-litrski TDI s 180 kW (245 KM) in 500 Nm navora. Do stotice rabi 6,5 sekunde, prav tako je elektronsko omejen na 250 km/h. Poraba? 6 litrov, emisij je za 158 g/km. Bolj ekonomični dizel je 150-kilovatni TDI s 400 Nm navora. V kombinaciji z Multitronicom in QUattrom je emisij za 139 g/km, poraba pa je samo 5,3 litra. To so začetni štirje motorji, v prihodnje pa pričakujemo še močnejši dizel in S7 in RS7 različico.

V osnovi ima A7 Sportback 18-palčna kolesa, povečamo pa jih lahko na do 20 palcev, odvisno od denarnice. Za bolj športno orientirane voznike je tu športni diferencial, poznan iz S4. Če si omislite športno vzmetenje, se bo A7 približal tlem za dober centimeter, lahko pa vam pri Quattru pripravijo še trše vzmetenje, medtem ko je opcija tudi za zračno blaženje.

Med ostalo elektronsko navlako najdemo HUD, Park Asisst, prepoznavanje omejitev hitrosti, štiripodročno klimatsko napravo, ogrevan volan, Bang & Olufsena s 1300 vati.

Uradno bo A7 predstavljen avgusta v Moskiv, začetna cena na nemškem trgu pa je 51.650 evrov, kar je 6000 evrov manj od najcenejšega Mercedesa CLS, ki pa je zato bolj navit. Da bo v segmentu še veselo, je tudi BMW danes napovedal serijo 8, štirivratni kupe.